من أسقط البوينج المصرية ؟
كتبهامحمد رمضان ، في 2 يونيو 2009 الساعة: 00:14 ص
لأننا ننسى سريعا
هذا الإدراج حتى لا ننسى
ونتعرف عن قرب من العدو ؟ ومن الصديق ؟
فبعد مرور سبع سنوات علي كارثة تحطم الطائرة البوينج المصرية من طراز 767 التابعة لشركة مصر للطيران في المحيط الاطلسي قبالة الشواطئ الأمريكية
وعلى متنها 217 شخصا
منهم 80 مصريًا( معظمهم خبراء في الطيران )
و ما زالت نتيجة التحقيقات غامضة إلى يومنا هذا
وبحسب المعطيات التي قدمتها أجهزة الرادار فإن انفجارا قد وقع على متن الطائرة لدى بلوغها ارتفاع 33 الف قدم ( نحو 11 الف متر).
ويبدو أن الاتصال اللاسلكي انقطع على الفور في الوقت نفسه من دون أن يتمكن الطاقم من إرسال اشارات استغاثة.
وكان وزير النقل في ذلك الوقت ابراهيم الدميري قد نفي وجود أي عمل إرهابي في الحادث.
وقال الدميري للصحفيين المجتمعين في مطار القاهرة
"اننا نستبعد ان يكون الحادث عملا ارهابيا او عملية اختطاف فاشلة".
كما أعلن رئيس مجلس إدارة شركة "مصر للطيران" خلال مؤتمر صحافي أن الطائرة "لم توجه أي نداء استغاثة قبل اختفائها". واضاف.. "انه يبدو أن الأمر قضاء وقدر".
كما ذكرت شبكة "فوكس نيوز" الأمريكية نقلا عن مسؤولين في وكالة الطيران الاتحادية أن الطائرة قد انفجرت، حسبما أظهرت معطيات شاشات الرادار التي رصدت أجزاء من حطام الطائرة في الجو. وقالت ان الطائرة المصرية اختفت من على شاشات الرادار بعيد اقلاعها من مطار نيويورك.
وزاد من غموض الامر أن شبكة التلفزيون الامريكية ام.اس.ان.بي.سي نقلت عن مصادر ملاحية ان طائرة البوينغ 767 التابعة لشركة "مصر للطيران" هوت كالحجر في مياه المحيط الاطلسي امام سواحل ماساتشوسيتس
وذكرت الشبكة التلفزيونية ان معطيات الرادار اوضحت ان الطائرة هوت بسرعة 28 الف قدم (حوالى 8500 متر) في الدقيقة وهو ما يعني هبوطا مباشرا لا سيطرة عليه اطلاقا استنادا الى المراقبين الجويين في مركز بوسطن.
اما الهبوط الاضطراري الناجم على سبيل المثال عن انخفاض مفاجئ في الضغط فيكون بمعدل نحو ستة الاف قدم (1800 متر) في الدقيقة. وهو نفس ما قاله رئيس المكتب الوطني لسلامة وسائل النقل جيم هول الذي اعلن ان طائرة البوينغ المصرية التابعة لشركة مصر للطيران هبطت بسرعة كبيرة جدا نحو البحر
وأكد أن آخر اتصال بالرادار كشف أن ارتفاع الطائرة كان بعد 36 ثانية وكانت قد هبطت الى ارتفاع (5800 متر) اي نحو (سبعة الاف متر) في الدقيقة
ومن أهم التحليللات التي وردت في تفسير تحطم الطائرة وأن العملية كانت مدبرة
وأن وراءها جهاز المخابرات الإسرائيلية الموساد
فالطيارون المصريون تدربوا على طراز شديد التطور من طائرات الأباتشي والتي تعتبر أحد أشد الأسلحة فتكا ضد الدبابات والتي تعتمد عليها اسرائيل بدرجة هائلة
وبالتالي فوجود طيارين مقاتلين مدربين على طائرة حديثة ضد الدبابات يقلق اسرائيل خصوصا وان الضربة الجوية الاولى المصرية لاسرائيل كانت موجعة و هي سبب الانتصار في حرب 1973.
وحيث ان اسرائيل كانت قد عطلت من خلال الاتصال مع الامريكان اكثر من مرة تدريب الطيارين المصريين على تلك الطائرة ولكن في النهاية نجحت الدبلوماسية المصرية والتصميم العسكري في وصول الطيارين المصريين الى مراكز التدريب الامريكية.
كما اثبتوا فاعلية ومهارة عالية في القتال الجوي واستخدام الطائرة الاباشي
فكان لا بد من قصف الطائرة المصرية البوينج وهي محملة بالطيارين الابطال .
ويري مؤيدو هذا الطرح أن هذا الحادث الغامض لم يُعط أي تفسير علمي أو منطقي يبرر سقوط الطائرة إلا كلمة تفوَّهَ بها الطيار فُسِّرَتْ بأنها إشارة إلى أن الطيار قد قام بعملية انتحارية!
مع أن تقرير التسجيل الصوتي الذي تم نشره أكد أنه كان يستغيث، ويطالب زميله الكابتن "الحبشي" بأن يساعده في إخراج الطائرة من الوضع الذي كانت تهوي فيه إلى المحيط، لكن جهودهم باءت بالفشل لعدم استجابة الطيار الآلي لزر الانفصال.
واستمرت الطائرة في النزول وبسرعة وهو ما حدا بالطيار إلى القيام بإغلاق المحركات محاولا بذلك قطع التيار الكهربائي عن جميع أجزاء الطائرة مؤقتًا
ظنًا منه أن ذلك سيكون كفيلا لفصل التيار عن أجهزة الطيار الآلي؛ ومن ثم يعاود تشغيل المحركات والسيطرة على الطائرة.
لكن الأجل المحتوم حال دون ذلك، وتحطمت الطائرة، وتركت تساؤلات كثيرة أهمها وجود هذا العدد الكبير من خيرة الطيارين العسكريين من أبناء مصر
وغيرها من التساؤلات المهمة والتي لم نجد لها جوابًا مقنعا وشافيا إلى يومنا هذا.
برمجة الطائرات
يقوم الطيارون قبل بدء الرحلة ببرمجة الطائرة حسب خط سير تلك الرحلة من خلال البرامج المعدة مسبقًا والمحفوظة في "جهاز كومبيوتر الملاحة" بالطائرة والمسمى (FMS)، وبعد إقلاع الطائرة مباشرة يقوم الطيار بتشغيل "جهاز الطيار الآلي"
وربط الجهازين ببعضهما البعض حتى نهاية الرحلة، حيث يكون دور الطيار مقتصرًا على المراقبة وإجراء الاتصالات اللازمة مع "المراقبة الجوية".
هذا يعني أن العقل الذي يقوم بإدارة خط سير الرحلة فعليًّا هو "جهاز حاسوب الملاحة" (FMS)،
أما قيادة الطائرة يمينًا وشمالاً، وصعودًا ونزولاً فيقوم به "جهاز الطيار الآلي" بعد تلقيه الإشارة من "جهاز حاسوب الطائرة"
ويمكن احداث مجموعة من التحولات داخل كابينة القيادة فيحدث الآتي:
1- قطع الاتصالات بكل أشكالها.
2- إلغاء دور الطيارين في التدخل لإلغاء دور "الطيار الآلي" وذلك بتعطيل "زر الفصل" (Disconnect Switch).
3- تعطيل لوحة مفاتيح "حاسوب الملاحة" (FMS).
وهذا يفسر طبقا لهذا الطرح كلام الطيار البطوطي في قمرة القيادة:الله، الله، الله ايه الي بيحصل ده؟
لأن البطوطي في لحظة معينة
و عندما بدء الجهاز المبرمج من قبل الامريكان بالعمل و لايمكن العودة عنه ، تفاجىء بما يحدث و هذا شعور و كلام طبيعي ،فقال ماذا يحدث؟.
وهو ما قاله زميله ايضا: ايه اللى بيحصل ده؟
مما يدل على أن الطائرة لا يمكن التحكم بها ،
وحاول البطوطي الغاء الطيار الالي فلم يفلح ، حاول الهبوط بالطائرة فلم يفلح
و حاول زميله أن يرفع الطائرة فلم يفلح حاول كلاهما ان يعملا عكس بعض فلم يفلحا ،
مما يعني أن الطائرة مبرمجة وتأخذ أوامر من خارج سيطرة الطيار أو الطيار الآلي العادي .
وعند ذلك يبدأ "الاختطاف الإلكتروني" بتحويل سير الرحلة نحو الهدف المرسوم لها والذي تم زرعه "بفيروس" في "جهاز حاسوب الملاحة" (FMS) والنزول بالطائرة إلى الارتفاع المرسوم له،
وهكذا يصبح الطيارون معطلين تمامًا، ولا يقدرون على حذف دور "الطيار الآلي" ولا حتى تعديل برنامج سير الرحلة من خلال "جهاز حاسوب الملاحة"
ويري هذا الطرح أن امريكا هي التى اسقطت الطائرة البوينج المصرية التى كان يقودها الطيار البطوطي وذلك عن طريق التلاعب في برمجة الطيار الالي (الاوتو بيلوت)
وكانت وصمة العار في جبين الخارجيةالمصرية أن قامت بتفويض كامل للأمريكان في التحقيق في الحادث
فقامت المخابرات الأمريكية بفتح الصندوق الأسود في غياب المحققين المصريين ،
النتيجة
اتهمت البطوطي بالانتحار وفبركت القصص ضد مصر و طياريها المشهود لهم في السلم و الحرب .
ولم تفتح بوينج فمها ورضيت بالتحقيق على انه انتحار حتى لا تتعرض طائراتها للمسائلة
والسؤآل الكبير جدا
متى ترتاح أرواح شهداءنا وأبناء مصر الأطهار في قبورها بظهور الحقيقة؟
متى ؟؟؟؟؟
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
التصنيفات : تعليقات | السمات:تعليقات
أرسل الإدراج | دوّن الإدراج
يونيو 2nd, 2009 at 2 يونيو 2009 1:00 م
أخي الفاضل……….. أختي الفاضلة
معا نعيد السعادة والصفاء إلى قلوبنا والبشاشة والنضارة إلى وجوهنا
والأمل إلى حياتنا بكلمة (بحبك ) نرددها بقلوبنا وبصدق وإخلاص لنغير حياتنا ونقهر همومنا وأحزاننا ومشاكلنا التي نصنعها بأيدينا.
( اللهم ارزق صاحب هذه المدونة رزقا واسعا وسعادة لانتهى وحبا من جميع خلقك وأرح قلبه وفرج همة وادم علية الصحة والعافية واشمله برضوانك وحبك وآلاءك واجمعنا في الفردوس الأعلى مع الحبيب محمد صلى الله علية وسلم اللهم أمين )
يونيو 2nd, 2009 at 2 يونيو 2009 2:20 م
السلام عليكم
جئت اتفقد الأحباب
ففتح لو موضوعك القيم الباب
فولجت لأقرأ حتى آخر سطر
وشهادة ليست منى بل من أناس كثر ان الطيار المصرى فعلا من اكفأ الطيارين فى العالم
لك ودى على بطاقة دعوة لزيارتى
أمييييييييييييره
يونيو 3rd, 2009 at 3 يونيو 2009 12:01 ص
الأخ سعيد الشريف
أشكرك من كل قلبي
وربنا يتقبل منا ومنك صالح الأعمال
يونيو 3rd, 2009 at 3 يونيو 2009 12:03 ص
الأخت أميرة
ربنا يديم المحبة بيننا
وتكون خالصة لوجه الله
دمت بألف خير
يونيو 4th, 2009 at 4 يونيو 2009 12:17 ص
الصديق العزيز محمد رمضان
كم سقط لنا من طائات
وكم غرق لنا من سفن
وكم احترق من قطارات ومباني ووووووووووو
وكم استشهد من بطوطي
حسبنا الله ونعم الوكيل ؟
أين د. يحي المشد ؟
لو حكينا يا صديقي فلن تنتهي الحكايا
لو كان لدينا نظام واع وقوي لعجزت كل موساد
العالم أن يصطادوا طائراتنا وأن يقتلوا طيارينا
أدعوك لجديدي …….
العدد الثالث من جريدتي
يونيو 4th, 2009 at 4 يونيو 2009 7:47 ص
صباح الخير استاذ رمضان
ليس كلنا ينسى.
واسرائيل لا تريد للعرب ان يخطوا خطوة في مجال العلم والتقدم التكنولوجي
انها تقتلنا بدم بارد
ومسلسل القتل مستمر حتى نعود اقوياء
شكرا لك
الموضوع يدمي قلبي
يونيو 4th, 2009 at 4 يونيو 2009 12:54 م
اخى محمد رمضان
وعليك السلام ورحمة الله وبركاته
احبك الذى احببتنا فيه
لكن تفتكر ان البحث فى البلاوى دى هيطلع نتيجة ؟؟
او هيقدم او يأخر ؟؟
تحياتى
يونيو 4th, 2009 at 4 يونيو 2009 1:51 م
السلام عليكم
أولاً أشكر مرورك مدونتي
وحصل لي الشرف لأتعرف بمدونتك الهادفة
وبمناسبة الموضوع
أخي الكريم
إن الله على كل شئ قدير
ولا ينسى مثقال ذرة
فلو نحن لا نستطيع أن نعمل شئ بسبب حكامنا المتواطئين
فالله مع الضعفاء المساكين
من كان مع الله كان الله معه
يونيو 4th, 2009 at 4 يونيو 2009 10:37 م
الأخت فاطيما
لانملك إلا أن نقول
حسبنا الله ونعم الوكيل
شكرا على مرورك وأتمنى تواصلكم
يونيو 4th, 2009 at 4 يونيو 2009 10:39 م
الأخت المرأة القمرية
معك كل الحق
لكن ماذا نقول لمن يمتلكون غباءا سياسيا نحكما
ويحكموننا 00 ياقلبي لاتحزن
يونيو 4th, 2009 at 4 يونيو 2009 10:42 م
الأخت راجية
هدفي الوحيد من تقليب المواجع هو عدم نسيان العدو الوحيد ( أمريكا ) وبلاش ضحك على الذقون
تاريخهم معانا اسود ومن اسوأ ما تتخيلون
دمت بود
يونيو 4th, 2009 at 4 يونيو 2009 10:43 م
الأخت أمل الغيلي
أشكرك من كل قلبي على مرورك الأول
وأتمنى تواصلكم الكريم معنا
دمت بألف خير وصحة وعافية
يونيو 4th, 2009 at 4 يونيو 2009 10:52 م
الاخ الحبيب محمد رمضان
لله الامر من قبل ومن بعد
دمت بخير
يونيو 5th, 2009 at 5 يونيو 2009 1:18 ص
صباح الجمعه الرضيه ومعاه هالدعوه هديه
يارب ارزقهم مغفرة بلا عذاب وجنة بلا حساب ودعاء مستجاب وحب الاصحاب
وامنهم من الاكراب والبسهم من العافيه احسن الثياب وبارك لهم في جمعتهم
يونيو 5th, 2009 at 5 يونيو 2009 7:18 ص
وتستمر السهام
ولكن ؟
هي فكرة
سهم نور
تطلقه - يطلقه صاحب النصيب
سهم ينير للناس الطريق
سهم يجمعنا على رأي واحد
أذكركم بسهم نور وليس على الكي بورد
سهم مرتضى الزيدي
تحية لك أخي مرتضى
أفتقدناك كثيرا في جامعة القاهرة
كنا نود أن ترحب بكلمات أوباما
وتطلق سهام نريد أطلاقها معك
سهام الكي بورد عجيبة
وسنستمر نتابع سهام الكي بورد
وأتمنى ان نرى سهام نور
تجمعنا على رأي واحد
عرباوي
يونيو 5th, 2009 at 5 يونيو 2009 3:06 م
اخي محمد مساء الخير وجمعة مباركة..
رائع ان يكون هناك من يصر على نبش صناديق الاكرة حتى لو ذلك مؤلما ..
رحم الله ضحايا تلك الطائرة اسكنهم فسيح جنانه
يونيو 5th, 2009 at 5 يونيو 2009 5:07 م
السلام عليكم استاذ رمضان
شكرا على الادراج القيم فعلا
اجل علينا الا ننسى وفعلا الشكوك كلها رجعت في الاخير حول عدوتنا الابدية اسرائيل ومن سواها يقوم بمثل هذه الافعال..
يغيزها توفق العرب وهي تعلم انه لولا امريكا لكانت اندثرت من الخارطة من المنطقة بفضل شبابنا المجاهد والابطال الاشاوس..
تحيتي اليك استاذي الفاضل
يونيو 5th, 2009 at 5 يونيو 2009 9:50 م
هل تريد البرهان على صحة الإيمان ؟
جمعة مباركة للجميع
احبكم فى الله
يونيو 6th, 2009 at 6 يونيو 2009 2:52 م
الاستاذ محمد رمضان
جددت الوجع لدي بقرائتي الاحداث الاليمة وكأنني اراها
خسارة الشباب دول والله
شباب طيارين زي الورد وكفاءة وعلم
بس الامر من الوجع هوا تخاذل البلد تجاه الثار او البحث عن الفاعل ومطاردته
بس هما ريحوا دماغهم يرحوا زي ماغيرهم كتير بيروحوا ولاحد بيسأل
تحياتي
يونيو 14th, 2009 at 14 يونيو 2009 7:26 ص
الأخ حمدي المتولي
شكرا على مرورك وتواصلك معنا
دمت بخير
يونيو 14th, 2009 at 14 يونيو 2009 7:32 ص
الأخت زرقاء اليمامة
شكرا على هذا المرور الكريم
يارب ارزقهم مغفرة بلا عذاب وجنة بلا حساب ودعاء مستجاب وحب الاصحاب
وامنهم من الاكراب والبسهم من العافيه احسن الثياب وبارك لهم
آآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآىىمين
يونيو 14th, 2009 at 14 يونيو 2009 7:34 ص
الأستاذ عرباوي
هم لايعرفون إلا لغة القوة
فلنعاملهم بالمثل
دمت بخير
يونيو 14th, 2009 at 14 يونيو 2009 7:35 ص
الأخت نجاح أبو الرب
شكرا على المرور والتواصل
بارك الله فيكم
يونيو 14th, 2009 at 14 يونيو 2009 7:38 ص
الأخت فاطمة الزهراء
هناك فرق بين الشكوك والحقائق
دول ولاد ستين كلب
يعاملوننا كقطيع غنم
ربنا يجازي من كان سببا في استشهادهم
وأدعو الله أن ينتقم ممن فرط في دمائهم
شكرا على التواصل
يونيو 14th, 2009 at 14 يونيو 2009 7:39 ص
الأخت راجية
شكرا على تواصلكم معنا
يشرفني التواصل معكم والاستفادة منكم
يونيو 14th, 2009 at 14 يونيو 2009 7:42 ص
الأخت أميرة 77
صلي على النبي
تخاذل إيه وبطيخ إيه
الساسة بتوعنا ربنا يجازيهم أول ماخاطبوا الأمريكان قالوا لهم
حققوا في الحادث بأجهزتكم وبطريقتكم وبعدين أوفونا بالنتيجة
بالذمة ده منطق ناس شرفاء !!!!